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以沖擊壓實為代表的高效路基壓實技術在1995年進入我國后得到了廣泛的應用，在進步一般路基填筑質量和填筑效率方面效果顯著。而在實際運用中發現沖擊壓路機存在作業盲區較大，對鄰近構造物破壞力大的缺陷，所以提出，需求一種能與沖擊壓路機配合運用的高強度、高效率、可貼近敏感構造物施工的特殊部位壓實設備。
高速液壓夯實機的意義，高速指該設備夯擊頻率高，在很大行程下的夯擊頻率不低于30次/分鐘；夯實指該設備夯擊勢能大，錘體質量3~5噸，額外夯擊勢能36~60千焦。
高速液壓夯實機是機電液一體化設備，具有主動人工兩種操控形式，夯實機和樁錘機兩種工作形式。夯擊強度、夯擊能量、連擊次數等首要工作參數可通過 PLC大范圍調整、設定，即可對結實土體（路床等）增壓補強，又可對脆弱土體（基底等）剪切置換。
高速液壓夯實機的壓實原理與沖擊式壓路機、強夯機類似，即制造出瞬時強大外力，土壤顆粒在猛烈的沖擊外荷載作用下，克服顆粒間的摩擦阻力產生滑動和滾動位移，移動填充到更細微、穩定的位置上去，從而產生空隙體積壓縮，土壤縫隙的減小即路基基面更加密實。
高速液壓夯實機的應用彌補了局部區域，特別是橋臺背及涵洞側的回填中，往往因為作業面積相對較小且填土形狀不規則，沖擊壓路機無法進入施工，傳統強夯對要壓實區域周邊構造物影響太大，導致難以實現壓實作業而造成的質量隱患，有效**回填土壓實效果,減小因工后沉降,避免通車后橋頭跳車現象的發生。
